南京航空航天大學航空宇航學院導師：何歡

發布時間：2021-10-05 編輯：考研派小莉推薦訪問：

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南京航空航天大學航空宇航學院導師：何歡正文

姓名：何歡

性別: 男

行政職務 :

專業技術職務：副研究員

辦公電話： 84890899

導師類別：碩士生導師

最后學歷：博士畢業

最后學位：博士

最后畢業學校：南京航空航天大學

電子郵件： hehuan@nuaa.edu.cn

工作單位：航空宇航學院

◇ 主學科研究方向：

二級學科名稱（主）：工程力學（招收碩士研究生）

學科代碼11： 080104

復雜結構動力學建模與仿真分析

◇ 輔學科研究方向：
二級學科名稱（輔）：設計學（招收碩士研究生）	學科代碼： 087200

◇ 個人簡歷（學歷、學術經歷及社會兼職）：

何歡，副研究員，南京航空航天大學工學博士。2001年6月獲南京航空航天大學學士學位，2004年4月獲南京航空航天大學碩士學位，2008年4月獲南京航空航天大學博士學位。目前主要從事飛行器結構耐撞性分析與設計、航天器回收動力學方面的研究。主持并參與多項研究院所的科研攻關項目、863高技術研究項目、國防基礎預研和民機預研等多項國家級省部級課題研究，作為編委參加《通用飛機抗墜毀設計指南》的相關章節編寫工作。

◇ 發表學術論文,出版專著情況：

空間大撓度梁的有限元動力學響應分析. 南京航空航天學報, 2005, 37(2): 198 – 207.
纖維增強復合材料動態性能參數的識別方法. 復合材料學報, 2006, 23(6): 174 – 178.
帶油箱結構的機身框段墜撞仿真分析. 航空學報, 2008, 39(3):627 – 633.
墜撞環境下的乘員動態響應仿真. 南京航空航天大學學報, 2009, 41(4):486 – 490.
有阻尼振動系統的自由界面子結構綜合法. 計算力學學報, 2009, 26(6): 951 – 955.
層合板振動特征值對鋪層角的靈敏度. 復合材料學報, 2006, 23(5): 132 – 136.
氣囊緩沖系統在著陸回收領域中的應用. 中國宇航學會返回與再入專業委員會2008年學術交流會, 2008, 250-254.
基于分級修正思想的高溫環境結構動力學模型修正. 第十屆全國振動理論及應用學術會議論文集, 2011
多腔體氣囊式回收系統的著陸沖擊動力學建模與分析研究. 第十屆全國振動理論及應用學術會議論文集, 2011
通用飛機抗墜撞設計指南. 航空工業出版社. 2009.

◇ 科研成果獲獎及專利：

飛行器結構動響應試驗仿真與綜合建模技術. 2011年, 國防科技二等獎.

◇ 承擔的科研項目情況：

某飛行器著陸沖擊響應計算分析，航天三院，橫向課題，2008年5月至2009年12月。
復合材料機身框段耐撞性分析，中國商飛，橫向課題，2009年6月至2010年12月。
863-火星著陸器關鍵技術，國家科技部，863高技術研究計劃，2007年1月至2010年12月。
民機機身結構和內部設施段適墜性分析評估、設計與驗證技術，中國飛機強度研究所，民機預研，2007年1月至2010年3月。
XX飛機全機落震仿真計算，沈陽飛機設計研究所，橫向課題，2008年9月至2010年12月。
某型飛機的復合材料結構動強度分析技術研究，洪都航空工業集團有限公司，空裝預研，2008年11月至2010年3月。

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