青島大學機電工程學院車輛工程碩士專業介紹 正文

車輛工程工程碩士學位點介紹

專業領域代碼 080204
青島大學車輛工程工程碩士以企事業單位的專業人員為對象，培養創新型、復合型高層次機械與車輛技術專門人才。
青島大學機電工程學院現有車輛工程、機械電子工程2個碩士點。目前車輛工程學科擁有教授7名，副教授10名，博士生導師2名，碩士生導師15名，擁有博士學位教師10名。近5年來先后承擔大批國家級、省市級橫向課題，其中國家自然科學基金項目3項，山東省自然科學基金項目3項，山東省教育廳項目5項，青島市科技局項目6項，橫向課題多項；近5年來在國內外學術期刊共發表學術論文205 篇，其中被SCI、EI 收錄42篇；獲得省部級科技進步一等獎項，二等獎1項，省教育廳科技進步二等獎1項，青島市自然科學三等獎1項，省級教學優秀成果一等獎1項，二等獎1項；近5年來獲得國家發明專利1項，實用新型5項。
車輛、機電、機制、機械設計等相關專業均可報考該工程領域的工程碩士。
一、培養目標
工程碩士專業學位是與工程領域任職資格相聯系的專業性學位，側重于工程應用，主要是為廠礦企業、工程建設部門和學校，特別是國有大中型企業以及高校培養應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。
1 ．工程碩士學位獲得者應較好地掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，能夠運用馬克思主義的立場、觀點和方法分析、解決問題，擁護黨的基本路線和方針、政策、熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的職業道德和創業精神，積極為我國的經濟建設和社會發展服務。
2 ．工程碩士專業學位獲得者應掌握所從事工程領域的堅實的基礎理論和寬廣的專業知識；掌握解決工程問題的先進技術方法和現代技術手段；具有創新意識和獨立擔負工程技術或工程管理工作的能力。
3 ．掌握一門外國語，能用以比較熟練地閱讀本領域的外文資料。
二、學習年限
1 ．在職人員攻讀工程碩士學位采取進校不離崗的方式進行培養，工作與學習兼顧，課程學習實行學分制，但在整個學習期間，到校本部的學習時間不得少于半年，其余課程學習或相對集中或在業余時間進行，可根據具體情況，由教學管理委員會具體安排。
2 ．為保證攻讀工程碩士學位的在職人員的學習和培養質量，其所在單位應保證其有足夠的時間進行課程學習和論文撰寫或工程設計工作。
3 ．學位論文由校內具有工程實踐經驗的導師與工礦企業或工程部門內經單位推薦的業務水平高、責任心強的具有高級技術職稱的人員聯合指導。來自企業的導師由學校按程序辦理聘任手續。
4 ．在職攻讀碩士學位研究生的基本修業年限為 2-4 年，最長修業年限為 5 年。
三、領域范圍
（一） 地面—車輛系統與控制技術
（ 1 ）研究 地面 智能車輛的設計理論、多傳感器信息融合導航技術，開發多功能、柔性化、智能化車輛 ；
（ 2 ）研究 車輛與地面相互作用機理，基于可控懸架系統的車輛道路友好性；
（ 3 ）研究非常規行走機構及非常規行走機械系統； 車輛系統動力學分析和動態設計，零部件的強度分析。
（二） 車輛新型動力傳動系統
研究直接將燃料燃燒產生的熱能同時轉換成機械能與流體壓力能或電能，及其傳遞的方法和技術，同時在其電子化、智能化、信息化方面開展技術研究工作，旨在解決目前車輛動力生成及傳遞過程中，由于多環節及控制不當而造成的能量浪費、污染嚴重、行駛不能很好適應行車環境等問題；研究新型代用燃料發動機技術。
（三）現代設計方法與制造技術
針對現代車輛設計開發的關鍵環節，在穩健設計、車身數字化技術等方面開展理論與應用研究：
(1) 應用可靠性設計理論與優化技術， 研究 機構穩健性分析與綜合模型及算法，解決機構各構件結構參數制造公差及運動副間隙的最優分配問題；
(2) 研究參數化車身曲面造型、車身曲面反求、車身曲面光順、車身輕量化設計、車身制造質量控制、車身模具設計等車身設計與制造過程的數字化技術；
(3)以摩擦學理論為基礎，開展對汽車重要摩擦副的摩擦學機理研究。

青島大學

本文來源：http://www.sacvlig.cn/qdu/yanjiushengyuan_278303.html