上海海事大學物流科學與工程學院控制科學與工程專業簡介 正文

“控制科學與工程”學科是一門研究控制的理論、方法、技術及其工程應用的學科。它是20世紀最重要和發展最快的學科之一，其各階段的理論發展及技術進步都與生產和社會實際需求密切相關。本學科于2000年獲得控制理論與控制工程、檢測技術與自動裝置兩個二級碩士學位授權點，2001年開始招生。2018年獲批控制科學與工程一級碩士點，于2020年正式以一級點招生，下設三個二級學科方向：“系統工程”、“控制理論與控制工程”、“檢測技術與自動裝置”。各二級學科方向的主要研究范疇及相互聯系如下。
系統工程 本學科方向依托上海航運物流信息工程技術研究中心，聚焦港航物流、供應鏈物流和集裝箱物流。是為了解決日益復雜的社會實踐問題而形成的從整體出發合理組織、控制和管理各類系統的綜合性的工程技術學科。側重利用包括大系統理論、系統工程原理、運籌學、智能優化理論、數據挖掘、智能決策與支持系統等技術手段來解決物流系統工程中存在的關鍵問題。本學科培養從事系統工程領域的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。研究方向主要包括：1）港航物流系統的建模、優化、決策等；2）港航物流系統的自動化與信息化；3） 集裝箱物流系統的數據采集、大數據分析技術等。近5年來，本學科先后承擔各類國家級、省部級項目10余項，獲得各類科研獎項10余項，發表論文300余篇。根據spotlight的評價結果顯示，在港航物流方向，論文數量處于全球第一，總評全球第一。本學科在物流領域形成了明顯的優勢與特色，處于國際領先水平。
控制理論與控制工程 本學科方向依托智能港口物流交通運輸行業協同創新平臺（交通運輸部2011協同創新中心），以智慧港口、港航物流等領域內的控制系統為主要研究和應用對象，以數學方法和計算機技術為主要工具，致力于利用智能控制、最優控制、協同控制、故障診斷與容錯控制等先進控制理論與方法，解決航運、物流行業中存在的工程應用問題。本學科培養從事控制理論與控制工程領域的研究、設計、開發和系統集成等方面的高級專門人才。主要研究方向包括：1）控制理論及應用：研究傳統控制理論與方法在物流技術及其工程實踐中的應用；2）智慧港口協同感知與控制：主要涉及港口物聯網分布式感知技術和智慧港口一體化監控技術；基于機器視覺、深度學習等方法的港口無人車輛復合定位導航和自動駕駛技術；面向車與車、車與路、車與車隊管理系統穩定互聯的車聯網技術；碼頭操作管理系統與設備控制管理系統之間信息的協同交互與處理技術；復雜作業環境下港口無人系統（無人車輛、無人機等）的自主協同控制方法等；3）智慧港口物流協同調度與優化：主要涉及公水、公鐵、鐵水、水水等多式聯運信息流整合及物流協同調度與優化；任務的時間優先和能耗優先動態模式下多目標協同調度方法；基于多智能體和GPU算法的港口內外部資源車-港-船協同調度；倉儲、堆場和物流園區間的協同優化與運營設計；基于三維可視化技術的物流系統仿真優化等。近年來，獲得各類科研成果20余項，發表論文100多篇，獲授權專利10余項。
檢測技術與自動化裝置 本學科方向依托航運技術與控制工程交通部重點實驗室，著重解決港航物流裝備領域中的關鍵技術問題。檢測技術研究如何將各種反映被測對象特征的參數按照一定的對應關系轉換為易于傳遞的信號，并提供給自動控制系統；自動化裝置涉及控制系統中的傳感器、變送器、控制器、執行機構等，包括他們的集成化、智能化技術和可靠性技術。本學科培養從事各種檢測技術與自動化裝置的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。本學科以控制理論、信息理論等為基礎，以電力電子技術、現代傳感技術、計算機控制等為技術手段，開展港航物流裝備的電力傳動控制與自動化領域的理論與技術方面的研究。研究方向包括：1）港口和船舶等物流裝備的建模、分析、綜合的控制理論和方法等；2）港航裝備混合動力傳動控制方法和系統集成技術等；3）港航數據采集、網絡化測量的技術及其理論和方法等。目前已形成鮮明的學科特色，有良好的學術聲譽，在行業內具有很高的影響力，其中，電力推進船舶控制技術的研究達到了國際先進水平。近年來，本學科獲得省部級科技一等獎2項，獲得授權發明專利60多項，發表論文100多篇。

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